Как же тебя зовут?(названия моделей Daiha для разных рынков)

SniT

Попытаемся разобраться с названиями моделей Daihatsu предназначенных для разных рынков сбыта. А также рассмотрим автомобили двойники

Daihatsu Terios
Daihatsu Terios первое поколение также известно как Touota Cami.
В некоторых странах первый Terios также известен под другими именами:
--Toyota Cami,
--Huali Dario Terios в Китае. Также в Китае в 2008 приступили к производству автомобиля Zoyte 2008, который, несмотря на некоторые отличия от Terios в отделке салона, двигателе и передней части кузова, очевидно является копией Huali Dario Terios, производимой ранее компанией Anhui Anchi Motor.
--Daihatsu Taruna в Индонезии (отличается от стандартной 1,5 литровым двигателем R4, а также наличием модификации с третьим рядом сидений)
--Perodua Kembara в Малайзии
С 2006 года выпускается третье поколение машин под именами Daihatsu Terios (левый руль), Daihatsu Be-Go и Toyota Rush (правый руль), Perodua Nautica в Малайзии.

Daihatsu Hijet
Daihatsu Hijet двойником этого микровена являются Toyota's Hiace и Hilux

Daihatsu Applause
Applause – заменил на конвеере модель Charmant (в свою очередь созданной на базе Toyota Corolla). В первый год выпуска у Applause обнаружилась значительная проблема при заправке автомобиля, которая могла привести к очень опасным последствиям. Поэтому после решения данной проблемы в 1990 году модель переименовали в Applause Theta.

Daihatsu Ceria
Городской автомобильчик Daihatsu Ceria в Индонезии, для Великобритании - Perodua Nippa и Perodua Kancil в Малайзии выпускается на заводе Perodua с 1994 года.

Daihatsu Mira
Daihatsu Mira за пределами Японии известна Cuore, Domino или Charade. В Австралии двухместная версия модели известна как Handi.

Daihatsu Pyzar
Мини MPV (созданный на базе Charade) Daihatsu Gran Move.

Daihatsu Rugger
Внедорожник Daihatsu Rugger (заменивший на конвеере Taft) в большинстве стран в которые он экспортировался известен под именем Daihatsu Rocky, Daihatsu Fourtrak в Великобритании, в Индонезии Fourtrak(Rugger) известен как Daihatsu Taft GT. Также есть такой автомобиль как Bertone (Daihatsu) Freeclimber, в котором использовалась механика Daihatsu Rugger, двигатель BMW (2.5 TD либо один из шестицилиндровых объемом 2.0 или 2.7) и кузов спроектированный Bertone.

Daihatsu Materia
Daihatsu Materia создан на базе второго поколения Daihatsu Sirion и почти полностью копирует Toyota bB. Также известен под именем Daihatsu Coo для рынков Японии и Тайваня.

Daihatsu Move
В Малайзии автокомпания Perodua производила Move под своим именем Kenari.
В Китае на совместном предприятии First Automobile Works (FAW) и Toyota производятся бензиновая и электрическая версия Miles ZX40, созданная на основе Daihatsu Move.

Daihatsu Rocky
Daihatsu Rocky продавался на рынках США и Японии, известен как Daihatsu Sportrak в Великобритании и как Daihatsu Feroza в остальной части Европы и в Австралии.

Daihatsu Sirion
Первое поколение также может называться Daihatsu Storia. Автомобиль близнец есть и у Toyota - Toyota Duet.
Второе поколение Daihatsu Sirion на некоторых рынках называется Daihatsu Boon, автомобиль близнец - Toyota Passo. С мая 2005 года в Малайзии производитель Perodua выпускает вариант Sirion под названием Perodua Myvi (под таким же названием авто продается и в Индонезии).

Daihatsu Taft
Полноприводный внедорожник Daihatsu Taft может также называться Daihatsu Scat. Также имеет двойника в лице Suzuki Jimny. В 1981-1984 годах Toyota продавала перелицованный Taft как Toyota Blizzard.

SniT

Знакомимся с Perodua.

Perusahaan Otomobil Kedua Berhad (на рус.: Вторая автомобильная компания), сокращенная абревиатура Perodua - второй малазийский авто производитель после Proton. Компания была основана в 1993 году, а первый автомобиль (модель Perodua Kancil ) был выпущен в конце 1994 года.

Perodua главным образом производит компактные автомобили и следовательно не конкурирует с основным автопроизводителем страны Proton в своем секторе выпускаемых автомобилей. В Велекобритании Perodua представляют некоторые дилеры Proton, которые завлекают клиентов, ищущих более компактную и дешевую альтернативу Протону. Объем продаж в Великобритании чрезвычайно мал: в 2008 году количество проданных Perodua - 624 автомобиля (914 в 2002). Кроме Великобритании и Сингапура, Perodua также экспортирует свои автомобили в небольших количествах местным дилерам в Мавритинию, Бруней, Шри Ланку, Кипр, Мальту, Египет, Нигерию, Сенегал, Ливан, Катар, Саудовскую Аравию, Сирию, Непал и Фиджи.

Perodua - компания не разрабатывающая собственные автомобили или их компоненты. Все модели Perodua спроектированы и разработаны Daihatsu и являются копией её моделей. Daihatsu владеет основной долей Perodua. В 2004 году на заводе Perodua в Раванде началась сборка Toyota Avanza для малазийского рынка.

В 1997 году Perodua организовала конкурс на лучший логотип для компании, приуроченный к появлению новой модели компании под секретным названием X555. Конкурс выиграл Johnson Ng Weng Kuan - студент архитектурного факультета малазийского технологического университета. Perodua официально закрепил свой новый корпоративнй логотип 24 августа 1998 года, одновременно с запуском первого полноприводного автомобиля компании, модели Perodua Kembara (Daihatsu Terios I).

Новый логотип напоминающий букву "P" и цифру "2" выполнен в цветах старого квадратного логотипа Perodua, стал более динамичным и символизирует отличное качество и надежность. Зеленый цвет символизирует общественную ответственность за окружающую среду и общество, а красный цвет символизирует компетентность рабочего персонала и эластичность в решении встречающихся глобальных мировых проблем.

По сравнению с Proton, Perodua гораздо успешней в своих бизнесс предприятиях. Автомобили марки очень популярны среди малазийцев. Так, например, недавно представленный Perodua Myvi, разошелся тиражом в 80,327 автомобилей в 2006 году, обогнав по количеству проданных авто одной модели модель основного конкурента - Proton Wira, которых было продано только 28,886 штук. В 2006 и 2007, Perodua становится наиболее продающейся маркой на малазийском рынке.

Perodua становится самым крупным производителем автомобилей компакт класса в юго-восточной Азии. К июлю 2007 года, производственный мощности компании расширились до 240,000 автомобилей за год. В октябре 2005 года Perodua перешла одномиллионный рубеж суммарно выпущенных автомобилей.

Список выпускаемых моделей
Perodua Kancil (Perodua Nippa, 1994)
Perodua Rusa (1996)
Perodua Kembara (1998-2008)
Perodua Kenari (2000)
Perodua Kelisa (2001-2007)
Perodua MyVi (2005)
Perodua Viva (2007)
Perodua Nautica (2008)

Alexey · Новичек Зарегистрирован: 20.12.2009 Сообщения: 4

SniT

Алексей, как я понимаю и то (Huali Dario Terios) и то (Terios от Zoyte 2008) копия. Но было бы интересно узнать чем они отличаются, если есть различия. А если Вы владелец этого чуда китайского автопрома, то прошу полноценный отзыв. К нам Geely и Chery и то с трудом доезжают...

Alexey · Новичек Зарегистрирован: 20.12.2009 Сообщения: 4

Alexey · Новичек Зарегистрирован: 20.12.2009 Сообщения: 4

Вот фото моего авто Номад

SniT

Да уж...представляю если бы к нам привезли на продажу Zoyte 2008 Nomad или Huali Dario Terios. Laughing

Продавцы запчастей пугаются когда им говоришь Daihatsu, а тут... Laughing

Спасибо за обзорчик. А сколько такой Номад стоит в Китае ?

Кстати, Tianjin Xiali N3 - это Charade Social выпущено в Китае 1,5 млн. экземпляров. Насколько слышал народный авто в Поднебесной и таксисты любят. Нам бы еще тут качественных китайских комплектующих/запчастей для Daihatsu. Может устроим бизнес ? Rolling Eyes

Alexey · Новичек Зарегистрирован: 20.12.2009 Сообщения: 4

trvs

Daihatsu Trevis - Toyota Aygo
верно?

SniT

Нет, Trevis и Aygo совершенно разные авто. У Тревиса нет аналогов от Тойоты.
Aygo плод сотрудничества Toyota и PSA (Citroen C1, Peugeot 107)
Вот кстати краткий обзорчик Тревиса

Andron

Premier RiO - очередной близнец Daihatsu Terios (1-ого поколения).
28 октября 2009 года индийская Premier Automobiles Ltd. анонсировала на местный рынок новый компактный SUV - Rio. Автомобиль сделан на базе Daihatsu Terios и оснащен турбодизельным двигателем от Peugeot объемом 1489cc и мощностью 65BHP. Машинокомплекты производяться в Китае на заводе компании Zotye в Шанхае, запланированный объем 100 тыс. единиц в год. Сборка же RIO производится на заводе Pune компании Premier и продается через дилерскую сеть в основном в западной и южной Индии.
Предлагается Premier RiO в трех комплектациях: EX, DX и LX. Все комплектации оборудованы усилителем руля, стеклоподъемниками на передних дверях, центральным замком и CD/MP3 магнитолой. Версия LX помимо этого оснащена системой ABS и литыми дисками. Варианты цвета кузова: белый, красный, серебристый, черный и голубой.

SniT

Andron

SniT

Да был такой двигатель в начале 90-х, еще на Ситро АХ ставился, даже когда то хотел купить 106-го с 1.5 D, но СТО-шники отговорили, сказали что с запчастями м.б. проблема (давно это было). Расход у него смешной, в смешаном цикле 4,5 л. Только там обычный атмосферник был 1.5 л и давал 55 л.с.
Видимо Premier прикрутил турбинку и получил 65 л.с. Ну что ж PSA-шные дизеля одни из лучших (если не лучшие), так что такая установка только добавит покупателей. Но у нас нет представителей Premier, а жаль.