Описание:

Краш-тест (Euro NCAP) Daihatsu Sirion (2000 г.)

Начальные данные краш-теста

Лобовой удар: столкновение движущегося автомобиля с неподвижным деформируемым барьером на скорости 64 км/ч водительской стороной с 40% перекрытием.

Боковой удар: удар передвижным деформируемым барьером на скорости 50 км/ч. в область водительской двери неподвижного автомобиля.

Уровень защиты водителя при лобовом ударе	Уровень защиты пассажира при лобовом ударе	Уровень защиты водителя при боковом ударе

Манекен полуторагодовалого ребенка в детском автокресле Britax Club Class Extra, установленном на заднем сиденье спинкой по ходу движения.

Манекен трехгодовалого ребенка в детском автокресле Britax Supercruiser, установленном на заднем сиденье лицом по ходу движения.

Защита взрослых: 3 звезды из 5 возможных (22 балла = 7 передняя + 15 боковая);

Защита детей: 3 звезды из 4 возможных (19 баллов).

Защита пешеходов: 3 звезды из 3 возможных.

Лобовой удар

Несмотря на незначительное повреждение самой водительской двери, после теста открыть её удалось с большим трудом, поскольку деформировалась левая передняя стойка кузова. При ударе была оторвана поперечная балка крепления панели приборов, это может увеличить степень травматизма водителя в более серьезной аварийной ситуации, нежели при тесте. Несмотря на преднатяжители передних ремней, которыми оборудован автомобиль, был зафиксирован удар водителем о рулевую колонку. Простые двухточечные задние ремни безопасности могут не обеспечить должную степень защиты при лобовом ударе пассажирам на заднем сиденье.

Боковой удар

Несмотря на то, что автомобиль не оснащен боковыми подушками безопасности, результаты довольно неплохие. Лишь незначительный удар о подлокотник пришелся в область живота водителю.

Безопасность детей

Специалисты Euro NCAP обращают внимание на плохо заметную пиктограмму на солнцезащитном козырьке с пассажирской стороны и считают, что компания Daihatsu не уделила должного внимания информированию владельцев Sirion'а о возможности летального исхода для ребенка в детском автокресле, установленном на переднем сиденье спиной по ходу движения, в случае срабатывания фронтальной пассажирской подушки безопасности.

Манекен полуторагодовалого ребенка не получил серьезных повреждений, лишь при боковом ударе не была обеспечена должная поддержка его головы, что может быть очень опасно. Автокресло трехгодовалого ребенка защитила голову манекена при лобовом ударе, но не смогло защитить грудную клетку.

Безопасность пешеходов

Благодаря разработанной дружелюбной конструкции передней части автомобиля и капота, Sirion оказался первым среди всех до этого тестируемых автомобилей, который набрал наибольшее количество очков и 3 звезды из 3 возможных за обеспечение безопасности пешеходов.

Дата добавления: 2010-02-03

Количество просмотров: 872