Описание:

Краш-тест (Euro NCAP) Daihatsu Cuore (2008 г.в.)

Лобовой удар: столкновение движущегося автомобиля с неподвижным деформируемым барьером на скорости 64 км/ч водительской стороной с 40% перекрытием.

Боковой удар: удар передвижным деформируещимся барьером на скорости 50 км/ч. в область водительской двери неподвижного автомобиля.

Уровень защиты водителя при лобовом ударе

Уровень защиты пассажира при лобовом ударе

Уровень защиты водителя при боковом ударе

Уровень защиты пешеходов

Манекен полуторагодовалого ребенка помещен в детское автокресло Britax Romer Baby Safe Plus, установленное на заднем сиденье спинкой по ходу движения.

Манекен трехгодовалого ребенка помещен в детском автокресло Britax Romer Duo Safe Plus ISOFIX, установленное на заднем сиденье лицом по ходу движения.

Защита взрослых: 4 звезды из 5 возможных (25 баллов = 10,9 передняя + 12,8 боковая + 1 за систему напоминания о непристегнутом ремне безопасности водителя и переднего пассажира).
Защита детей: 3 звезды из 5 возможных (32 балла).
Безопасность пешеходов: 2 звезды из 4 возможных (12 баллов).

Лобовой удар

При ударе деформация кузова в области ступней ног водителя и пассажира была незначительна. У специалистов NCAP вызвало беспокойство очень высокая скорость наполнения газом фронтальной подушки безопасности пассажира, которая может привести к травме его лица и глаз. Наименее защищенными оказались области бедер, как водителя, так и пассажира. Для водителя представляют угрозу рулевая колонка и замок зажигания, а для пассажира – дверка с креплениями перчаточного ящика передней консоли салона.

Боковой удар

При ударе была зафиксирована огромная нагрузка на позвоночник водителя. Из-за отсутствия боковых подушек безопасности (шторок) не обеспечена защита головы водителя и переднего пассажира.

Безопасность детей

Допустима установка на переднем пассажирском сиденье детского автокресла спиной по ходу движения, поскольку в автомобиле предусмотрено отключение срабатывания фронтальной пассажирской подушки безопасности. Хорошо заметна пиктограмма, предупреждающая о необходимости ее выключения в случае перевозки ребенка в автокресле. Однако, недостатком является невнятная индикация для водителя о статусе (включена/выключена) данной подушки. Недостаточно понятны обозначения креплений ISOFIX на крайних задних сиденьях.

Безопасность пешеходов

Капот Куоре в передней части и в точке, на которую может прийтись удар головой ребенка-пешехода , оказался весьма травмоопасным.

Дата добавления: 2010-05-02

Количество просмотров: 411